La licencia de chofer es la que pide Nuevo León, por ejemplo, a quien maneja con sueldo un vehículo particular; en la Ciudad de México ese trabajo lo cubre la tipo A. Para servicio público o mercantil cada estado exige otra licencia, y para el autotransporte federal la SICT pide la Licencia Federal de Conductor.
No hay una licencia nacional de chofer con las mismas letras en todo el país. Cada entidad decide cómo llama a sus licencias y qué autoriza cada una. Aquí comparamos lo que dicen las normas de la Ciudad de México, Nuevo León, Jalisco y el Estado de México, y cuándo entra la licencia federal. Si es tu primera licencia, tenemos una guía para sacar la licencia por primera vez.
Particular, privado, mercantil o público: la pregunta que decide tu licencia
Las licencias se ordenan según el servicio que presta el vehículo, más que por su tamaño. El reglamento de movilidad de la Ciudad de México lo explica con claridad:
- El transporte público se presta con una concesión: taxis, microbuses, autobuses de ruta.
- El mercantil lo dan personas o empresas registradas que cobran por transportar a terceros con un permiso, sin ser servicio público; en pasajeros incluye el escolar y el de personal.
- El privado de carga es el de una empresa que mueve sus propios bienes y no ofrece el servicio al público.
- El uso particular es el de tu auto para tus traslados. Ojo: en ese reglamento, la “carga particular” es solo la de instituciones de asistencia que transportan sus insumos sin cobrar.
¿Y el chofer? En el habla diaria es quien maneja un vehículo ajeno a cambio de un sueldo. Nuevo León lo define casi así; otras entidades no tienen una licencia con ese nombre. Donde sí hay escalones, el de mayor nivel incluye lo que autoriza la licencia ordinaria: en la capital, las B a E permiten manejar lo de la tipo A, y en Nuevo León la de chofer cubre los usos de automovilista.
Licencia chofer, automovilista y servicio público: tabla por entidad
La tabla resume la categoría que corresponde a cada situación según las normas que consultamos. No son equivalencias exactas entre estados: úsala para orientarte y confirma con tu autoridad antes de pagar.
| Situación | Ciudad de México | Nuevo León | Jalisco | Estado de México |
|---|---|---|---|---|
| Tu auto, uso propio | Tipo A | Automovilista | Automovilista | Automovilista |
| Manejas con sueldo un vehículo particular | Tipo A (hasta 12 plazas o 3.5 toneladas de carga) | Chofer | Persona operadora (confirma el alcance) | Chofer para servicio particular (confirma el alcance) |
| Taxi | Tipo B | Especial | Operadora de transporte público, taxi | Chofer de servicio público |
| Microbús o autobús de ruta | Tipo C | Especial | Operadora de transporte público, colectivo | Chofer de servicio público |
| Carga de más de 3.5 toneladas | Tipo D (excepto carga mercantil) | Consulta en el ICV | Consulta en la Secretaría de Transporte | Consulta en la Secretaría de Movilidad |
| Escolar, de personal, valores, ambulancias | Subtipos de la E | Especial, si es servicio público | Según el reglamento | Consulta en la Secretaría de Movilidad |
¿Qué dice cada estado sobre la licencia de chofer?
Ciudad de México: no hay licencia de chofer particular
El artículo 126 del Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México no tiene una categoría de chofer para vehículos particulares. La tipo A vale para automóviles particulares, para transporte particular de hasta 12 plazas y para carga cuyo peso máximo autorizado no pase de 3.5 toneladas. Para manejar el auto de tu patrón o una camioneta de reparto ligera, basta.
Las demás letras son para servicio público y transporte especializado. La B es para taxi; la C, para vagonetas, microbuses y autobuses de ruta; la D, para carga de más de 3.5 toneladas, “a excepción de aquellos vehículos que proporcionan el servicio de transporte mercantil de carga”. Si vas a manejar para una empresa de fletes, pregunta en la SEMOVI qué licencia te toca. La E tiene subtipos: E1 para vehículos de aplicaciones, E5 escolar, E6 transporte de personal, E8 valores, entre otros.
Para la C, la D y la mayoría de las E se exige una licencia tipo A de la capital o del Estado de México con al menos tres años de antigüedad. De la B a la E se piden comprobante de estudios de la SEP, evaluación médica integral, capacitación y domicilio en la Ciudad de México o el Estado de México.
| Licencia en la Ciudad de México (2026) | 2 años | 3 años |
|---|---|---|
| Tipo A, auto particular | No aplica | $1,142 pesos |
| Tipo B, taxi | $1,418 pesos | $2,133 pesos |
| Tipo C, D o E | $2,054 pesos | $3,086 pesos |
Son las cuotas del formato de pago de licencias de la Secretaría de Administración y Finanzas, iguales para expedición, renovación y reposición. La E1 para aplicaciones tiene sus propios pasos, que explicamos en la guía de la licencia para conducir Uber, DiDi y DiDi Food.
Nuevo León: la ley define al chofer por el sueldo
La Ley que Regula la Expedición de Licencias para Conducir del Estado de Nuevo León, reformada por última vez en diciembre de 2025, distingue para mayores de 18 años las licencias de automovilista, chofer y motociclista, de tres o cinco años, y la especial, de dos. Su artículo 11 define la de chofer como la que se expide a quienes conducen vehículos particulares de diez o más pasajeros y “a las personas que presten sus servicios conduciendo vehículos de servicio particular por los cuales reciban un salario”.
La de automovilista cubre vehículos particulares de pasajeros y de carga de hasta 3,500 kilogramos. Si te pagan por manejar, aunque sea un sedán, te corresponde la de chofer. La especial es para el servicio público de transporte. Se tramitan en el Instituto de Control Vehicular.
Jalisco: de chofer a persona operadora
La Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte de Jalisco, de 2022, clasifica las licencias en motociclista, automovilista, persona operadora, persona operadora de transporte público (colectivo o taxi), maquinaria y equipo móvil especial, y vehículos de seguridad. La autoridad es la Secretaría de Transporte del Estado, y el detalle de qué vehículo entra en cada categoría queda para el reglamento.
Aquí hay un límite que conviene decir. El reglamento con ese detalle que pudimos leer es el de la ley anterior, de 2013: su licencia de chofer B+E autoriza pick-ups y hasta 3,000 kilogramos de carga, y para más peso pide la C1, con 22 años y cuatro de antigüedad en la B+E. Otro artículo de ese texto habla de 3,500 kilogramos, y la ley de 2022 ordenó un reglamento nuevo que no localizamos publicado. Si tu vehículo anda cerca de esos pesos, confirma la categoría con la Secretaría de Transporte antes del examen.
Estado de México: chofer particular y chofer de servicio público
El Código Financiero del Estado de México, en la versión de enero de 2025 que pudimos leer, cobra por separado la licencia de chofer de servicio público, de un año, y las de chofer para servicio particular, automovilista y motociclista, de uno a cuatro años. La de servicio público incluye exámenes de conocimientos del Reglamento de Tránsito, médico, psicométrico y toxicológico. El código no dice qué vehículos corresponden a cada una y no pudimos leer el reglamento, así que no te damos límites de peso: pregunta en la Secretaría de Movilidad del Estado de México, donde también está el costo vigente.
Licencia Federal de Conductor: cuándo la exige la SICT
La licencia federal no sustituye a la estatal. La exigen la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y su reglamento a quienes conducen vehículos del autotransporte federal y del transporte privado con permiso de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Cuenta el servicio en que opera el vehículo, no la ciudad por la que pasas. Las categorías vienen de un acuerdo publicado en el DOF el 25 de febrero de 2016, y el acuerdo de simplificación del 16 de octubre de 2025 las mantiene para la Licencia Federal Digital:
| Categoría federal | Qué autoriza | Renovación |
|---|---|---|
| A | Pasajeros y turismo federal, y transporte privado de personas | Cada 4 años |
| B | Carga general y transporte privado de carga, salvo doblemente articulados y materiales peligrosos | Cada 4 años |
| C | Camiones de carga de dos o tres ejes (rabón o tórton) | Cada 4 años |
| D | Turismo en la modalidad de chofer-guía | Cada 4 años |
| E | Doblemente articulados y materiales peligrosos | Cada 2 años |
| F | Pasajeros de o hacia puertos marítimos y aeropuertos federales | Cada 4 años |
Todas piden constancia de aptitud psicofísica vigente, certificado de capacitación vigente y pago de derechos; para la E, más de dos años de experiencia con la B o la C. Se puede tramitar en línea con e.firma. El costo y los pasos vigentes están en el portal de la SICT.
Ejemplo: Efraín reparte refrescos en Zapopan
Efraín tiene 24 años y lo acaban de contratar como repartidor en una distribuidora de refrescos de Zapopan. Tiene licencia de automovilista de Jalisco desde hace tres años. Lo que necesita depende de la unidad que le asignen:
- En una camioneta pick-up de la empresa maneja con sueldo un vehículo ajeno. Con el reglamento anterior eso pedía la licencia de chofer, y en la ley de 2022 la categoría que ocupa su lugar es la de persona operadora; como el alcance de cada licencia lo fija el reglamento, Efraín debe confirmar en la Secretaría de Transporte si su licencia de automovilista basta.
- En un camión rabón con más carga sube de categoría. Con el reglamento anterior sería la C1, y sus tres años de licencia no alcanzarían los cuatro que pedía. Debe confirmar en la Secretaría de Transporte si el requisito sigue.
- Si el camión tiene permiso federal de transporte privado para surtir por carretera federal, necesita además la Licencia Federal categoría C, con su constancia psicofísica y su certificado de capacitación.
Si saca la federal en 2026, la renueva en 2030; la estatal corre aparte. El costo en Jalisco para 2026 no lo damos: la Ley de Ingresos publicada está escaneada y la prensa no coincide. Consúltalo en el portal del Gobierno de Jalisco o en la oficina del trámite.
3 confusiones que te pueden costar el trámite
Creer que “chofer” significa lo mismo en todo el país. En Nuevo León es una licencia propia; en la capital no existe y la cubre la tipo A; en Jalisco cambió de nombre en 2022.
Mezclar transporte privado y servicio público. Repartir la mercancía de tu patrón no te vuelve transportista concesionado, pero llevar personal o estudiantes sí puede pedir licencia especial: en la capital, la E6 y la E5.
Suponer que la federal reemplaza a la estatal. Si manejas unidades federales y también vehículos particulares, necesitas tener vigentes las dos. Y cuando la estatal se vence, el trámite cambia: lo explicamos en la guía para renovar la licencia de conducir.
Preguntas frecuentes sobre la licencia de chofer
¿Puedo trabajar de chofer particular en la CDMX con la licencia tipo A?
Sí, si el vehículo es particular. El reglamento de la capital hace válida la tipo A para autos particulares, transporte particular de hasta 12 plazas y carga de hasta 3.5 toneladas, así que el chofer de una empresa o de una familia no necesita otra letra. Cambia si el vehículo presta servicio de pasajeros, escolar o de personal: entonces van las tipo B, C o E, con capacitación y evaluación médica, y para la C y la mayoría de las E, tres años previos de tipo A.
¿La licencia de chofer me sirve para manejar un taxi?
No en las entidades que revisamos. En Nuevo León el taxi requiere la licencia especial, de dos años; en la Ciudad de México, la tipo B; en Jalisco, la de persona operadora de transporte público en modalidad taxi. El Código Financiero del Estado de México cobra aparte la de chofer de servicio público, con exámenes médico, psicométrico y toxicológico. Además de la licencia del conductor, el taxi opera al amparo de una concesión.
¿Necesito la licencia federal para un camión de reparto?
Depende del permiso con que opere el camión. Si está dado de alta en el autotransporte federal o tiene permiso federal de transporte privado de carga, a su conductor se le pide la Licencia Federal de Conductor, categoría B o C según el vehículo. Si la empresa reparte con unidades registradas solo ante el estado, basta la licencia estatal de la categoría correspondiente. Pregunta a tu patrón cómo está registrada la unidad: ese dato decide qué licencia te piden.
Tengo licencia de chofer de otro estado, ¿me vale en el resto del país?
Para vehículos particulares, la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial da validez en todo el territorio nacional a las licencias estatales, en plástico o digitales. El servicio público es otra historia: la Ciudad de México pide domicilio en la capital o en el Estado de México para las licencias B a E, y el reglamento anterior de Jalisco no reconocía las licencias de transporte público de otros estados. Si vas a trabajar en el transporte de otra entidad, cuenta con sacar ahí la licencia.
¿Cada cuánto se renueva la Licencia Federal de Conductor?
Cada cuatro años en las categorías A, B, C, D y F, y cada dos en la E. Para renovar se presentan otra vez la constancia de aptitud psicofísica vigente, el certificado de capacitación vigente y el pago de derechos; en la D, además, la credencial de guía de turistas de la Secretaría de Turismo. Como la constancia y el certificado tienen su propia vigencia, revisa ambas fechas con tiempo para no quedarte sin poder renovar.
Tenencia, placas y el resto de las licencias están reunidos en la guía de trámites vehiculares en México. Si además vas a repartir en moto, revisa cómo obtener la licencia de motociclista.