La licencia Uber DiDi que necesitas la fija la ley de movilidad de tu estado, no la aplicación. En la Ciudad de México el reglamento de movilidad creó la tipo E1, que en 2026 cuesta $2,054 pesos por dos años; Jalisco pide licencia de persona operadora y Nuevo León, como mínimo, la de chofer.
Mucha gente se registra en la app con la licencia que ya trae en la cartera, la aprueban y da por hecho que con eso basta. A veces sí. Pero la aplicación revisa sus propios requisitos, y los agentes de tránsito y los inspectores revisan los de la ley. Son dos filtros distintos, y el segundo es el que puede terminar en una multa o con el auto en el corralón.
Esta guía separa las dos cosas: lo que exige la normativa de los estados con más viajes por aplicación y lo que piden Uber y DiDi para darte de alta, más el caso de quienes reparten con DiDi Food o Uber Eats. Si es tu primera licencia, empieza por cómo sacar la licencia de conducir por primera vez, porque para casi todas las licencias de servicio hace falta tener antes la de automovilista.
Qué licencia pide la ley en cada estado
Cada entidad regula a su manera el transporte privado por aplicación. En la capital se llama oficialmente Servicio de Transporte de Pasajeros Privado Especializado con Chofer; en Jalisco, Servicio de Transporte Privado de Punto a Punto; en Nuevo León, SETIAP. El nombre importa poco, lo que cambia es la licencia y los papeles que te piden. Esta tabla resume lo que dicen los textos normativos que revisamos:
| Estado | Licencia que señala la norma | Otros requisitos para el conductor |
|---|---|---|
| Ciudad de México | Tipo E1, creada en el artículo 126 del Reglamento de la Ley de Movilidad para este servicio | Licencia registrada en la validación vehicular del auto; el vehículo necesita Constancia de Registro Vehicular |
| Jalisco | Licencia vigente en la clasificación de persona operadora (artículos 180 y 357-I de su ley de movilidad) | CURP, constancia de antecedentes penales actualizada cada seis meses y constancia de capacitación en igualdad de género y derechos humanos |
| Nuevo León | Como mínimo, licencia tipo chofer del Instituto de Control Vehicular (artículo 102 de su ley de movilidad) | Examen toxicológico al inicio y cada dos años, capacitación en línea, acta de nacimiento, CURP, comprobante de domicilio, RFC y estar al corriente con el SAT |
| Estado de México | No localizamos una licencia exclusiva para conductores de apps | Confírmalo con la Secretaría de Movilidad estatal; DiDi pide en Toluca carta de no antecedentes penales del estado |
Dos precisiones antes de seguir. La ley de Nuevo León que consultamos trae reformas hasta octubre de 2023 y el Congreso local la ha seguido modificando, así que conviene confirmar el requisito con el Instituto de Movilidad y Accesibilidad. Y en el resto del país la regla general es la misma: revisa la ley de movilidad de tu estado o pregunta en la oficina de licencias antes de invertir en la licencia equivocada.
Ciudad de México: la licencia E1 paso a paso
El Reglamento de la Ley de Movilidad de la Ciudad de México divide la licencia tipo E en varios subtipos según el servicio. La E1 es la de quienes manejan vehículos del servicio privado especializado con chofer, es decir, los autos que se contratan por plataforma. Dura dos o tres años y, según el mismo artículo 126, también te autoriza a manejar los vehículos que requieren licencia tipo A, de modo que no necesitas cargar las dos.
Para expedirla, el artículo 128 pide presentar la solicitud con declaración bajo protesta, con domicilio en la Ciudad de México o en el Estado de México, y acompañarla en original y copia de:
- Comprobante de pago de derechos.
- Identificación oficial con foto y firma: INE, pasaporte, cartilla del Servicio Militar, cédula profesional o licencia tipo A.
- Comprobante de domicilio de no más de tres meses: recibo de agua, luz, teléfono o predial.
- Comprobante de estudios sellado por la SEP o una institución autorizada, desde la constancia de lecto-escritura hasta el título profesional.
- Evaluación médica integral, capacitación y examen de conocimientos y pericia.
- Licencia previa con al menos tres años de antigüedad. Puede ser la tipo A de la capital o la de automovilista de otra entidad, siempre que siga vigente.
Ese último punto tiene un matiz: el artículo 128 lo exige para la licencia tipo E en general, pero el 126, al hablar de la antigüedad, parece dejar fuera a la E1. Si acabas de sacar tu primera licencia, pregunta en SEMOVI antes de pagar cuál de las dos lecturas aplica en el módulo.
Las cuotas vigentes las publica la Secretaría de Administración y Finanzas en su formato de pago de licencias. La tipo E comparte tarifa con las tipo C y D:
| Concepto en la Ciudad de México (2026) | Cuota |
|---|---|
| Licencia tipo C, D o E por 2 años (expedición, renovación o reposición) | $2,054 pesos |
| Licencia tipo C, D o E por 3 años | $3,086 pesos |
| Licencia tipo B de taxi por 2 años | $1,418 pesos |
| Licencia tipo A de auto particular por 3 años | $1,142 pesos |
| Antecedentes de licencias A, B, C, D, E o permisos | $260 pesos |
Con la línea de captura pagada, la cita se agenda en el sistema de citas de SEMOVI. Lleva todos los documentos en original y copia; sin la evaluación médica y la de pericia acreditadas no te expiden la licencia aunque ya hayas pagado.
Lo que necesita el auto en la capital
Aquí el trámite no lo haces tú, sino la empresa. El artículo 58 del reglamento obliga a la plataforma a obtener ante SEMOVI una Constancia de Registro Vehicular por cada auto, con vigencia de un año, y a entregarte un tarjetón distintivo para llevarlo a la vista. El auto pasa además una validación vehicular anual, con revisión documental e inspección físico-mecánica. Si trabajas con dos aplicaciones, necesitas una constancia por cada una.
El mismo reglamento prohíbe registrar motocicletas y autos con placas de una concesión de taxi vigente, prohíbe hacer base o sitio y no permite operar si tu licencia no quedó registrada durante la validación. SEMOVI puede, además, restringir el servicio de autos con placas de otros estados. Las características técnicas del vehículo las fija SEMOVI en lineamientos que cambian; en la práctica, las propias apps te dicen qué fotos y papeles subir para que la empresa gestione la constancia.
¿Qué piden Uber y DiDi para darte de alta?
Las empresas suman sus propios filtros a los de la ley, y los cambian cuando quieren. Lo que sigue es lo que publican en sus páginas oficiales para México en octubre de 2026; tómalo como referencia y confírmalo en la app al registrarte.
Uber pide ser mayor de 18 años, foto de perfil, licencia de conducir (y a veces identificación oficial), una cuenta bancaria y un vehículo. La revisión de antecedentes la hace la propia empresa de forma automática cuando subes tu foto y tu identificación o licencia. En lo fiscal pide RFC, código postal y régimen, y te da 30 días desde tu primer viaje para cargar la e.firma y el certificado de sello digital. Para UberX el auto debe tener cuatro puertas y llevar como máximo cuatro pasajeros.
DiDi publica requisitos por ciudad, y ahí se notan las diferencias:
| Ciudad | Licencias que acepta DiDi | Auto y documentos que destaca |
|---|---|---|
| Ciudad de México | Tipo A, B, E y E1, de la capital o del Estado de México | Modelo 2007 o posterior, cuatro puertas; factura de al menos $200,000 pesos, holograma de verificación, consulta REPUVE y seguro de cobertura amplia |
| Guadalajara | De Jalisco o federales, también D3; no acepta las de motociclista ni de taxi | Modelo 2008 o posterior con aire, ABS y bolsas de aire; carta de no antecedentes penales estatal con vigencia de un año, registro ante la autoridad de movilidad y gafete |
| Monterrey | Estatales tipo A, C y otras de servicio (E-u, E-t, E-e), o federales | Modelo 2007 o posterior con aire, ABS y bolsas de aire; tras el registro, examen toxicológico de no más de 60 días, acta de nacimiento y CURP |
| Toluca | De cualquier estado o federal, salvo motociclista o taxista | Modelo 2011 o posterior; carta de no antecedentes penales del Estado de México con seis meses de vigencia mínima |
En su página general, DiDi añade para todo el país: identificación oficial, licencia, tarjeta de circulación, póliza de seguro, RFC y carta de no antecedentes penales, con la aclaración de que los documentos varían por ciudad.
La carta de antecedentes: federal o estatal
Fíjate en lo que dice cada requisito. En Guadalajara y Toluca DiDi pide la constancia del estado, y la ley de Jalisco exige que la empresa la tenga actualizada cada seis meses. La federal es otro documento, con otro trámite: si te la piden, aquí explicamos cómo sacar la constancia de no antecedentes penales federales y en qué se distingue de la estatal.
Ejemplo: Rogelio decide entre la E de dos o de tres años
Pongamos que Rogelio Bustamante, de 44 años, dejó su trabajo como chofer de reparto en una distribuidora de Iztapalapa y quiere manejar con aplicación. Tiene licencia tipo A desde 2019, así que la antigüedad no le preocupa. Con las cuotas de 2026 hace sus cuentas:
- Licencia E por dos años: $2,054, que equivalen a $1,027 por año.
- Licencia E por tres años: $3,086, unos $1,028.67 por año.
- En seis años, tres licencias de dos años suman $6,162 y dos de tres años suman $6,172. La diferencia es de $10 pesos.
A cuotas constantes, da prácticamente lo mismo. Lo que inclina la balanza es que las cuotas del Código Fiscal capitalino suelen actualizarse cada año: con la de tres años, Rogelio paga hoy $1,032 más, pero no vuelve a pagar hasta dentro de tres años en lugar de dos. Si su presupuesto aguanta el desembolso, le conviene la larga. Y como la E también ampara su auto particular, deja de renovar la tipo A.
DiDi Food y Uber Eats: si repartes en moto o en bici
Repartir comida o paquetes no es transporte de pasajeros, así que las reglas de la E1, de la persona operadora de Jalisco o del SETIAP de Nuevo León no aplican a los repartidores. Lo que manda es el vehículo que uses.
DiDi Food lo publica así: en auto, identificación vigente, licencia vigente, tarjeta de circulación, seguro con responsabilidad civil y una selfie; en moto, lo mismo salvo el seguro; en bicicleta o bicicleta eléctrica, solo identificación y selfie. La identificación debe contener tu CURP, la licencia tiene que corresponder al tipo de vehículo que registraste y la tarjeta de circulación no puede ser de taxi ni de servicio público.
En la Ciudad de México eso significa que, para repartir en moto, necesitas la licencia A1 (solo moto) o la A2 (moto y auto). Las licencias B, C, D y E, incluida la E1, no sirven para motocicleta. Los pasos, la evaluación obligatoria y los costos están en nuestra guía de la licencia de motociclista. Si usas scooter o bicimoto eléctrica, revisa con SEMOVI si tu vehículo entra en la categoría que ya pide placas y licencia.
Lo que cambió con la reforma laboral de plataformas
La reforma a la Ley Federal del Trabajo publicada el 24 de diciembre de 2024 añadió un capítulo sobre trabajo en plataformas digitales, vigente desde el 22 de junio de 2025. Su artículo 291-C considera persona trabajadora a quien obtiene en el mes un ingreso neto de al menos un salario mínimo mensual de la Ciudad de México. Para calcular ese neto, la STPS fijó descuentos por el costo de trabajar: hasta 36% si usas auto, 30% en moto y 12% en bicicleta o a pie.
Del lado de la seguridad social, el IMSS publicó en el DOF del 24 de junio de 2025 las reglas de la prueba piloto para incorporar a estas personas al régimen obligatorio. La prueba terminó el 31 de diciembre de 2025, pero el instituto informó que las reglas siguen aplicándose mientras no emita otras. Nada de esto toca la licencia, que sigue siendo asunto estatal; sí cambia tus impuestos y tu afiliación. Lo fiscal lo explicamos en cómo tributar tus ingresos como socio de Uber o DiDi.
5 errores que frenan tu alta como conductor
- Subir una licencia de otro estado en la capital. Aunque tu licencia vale para manejar en todo el país, DiDi en la Ciudad de México solo acepta las de la capital o del Estado de México.
- Registrarte con licencia de taxi o de motociclista. En Guadalajara y Toluca DiDi las rechaza de entrada para viajes en auto.
- Dejar vencer la carta de antecedentes. Cada ciudad le pone una vigencia distinta, y en Jalisco la empresa debe actualizarla cada seis meses.
- Usar una carta factura vieja. Para la constancia vehicular en la capital, Uber advierte que no la acepta si pasaron más de 90 días desde su emisión.
- Confundir la aprobación de la app con un permiso. Que la plataforma te active no sustituye la Constancia de Registro Vehicular ni la licencia que exige el reglamento.
Si tu licencia vence mientras trabajas, renuévala antes de que la app te bloquee; aquí está cómo renovar la licencia de conducir en línea o en módulo.
Preguntas frecuentes sobre la licencia Uber DiDi
¿Puedo manejar Uber o DiDi en la capital con licencia tipo A?
Las aplicaciones la aceptan: DiDi publica que en la Ciudad de México registra licencias tipo A, B, E y E1. Otra cosa es lo que pide el reglamento, que creó la E1 justo para este servicio y exige que tu licencia quede registrada en la validación vehicular del auto. Si vas a dedicarte a esto de forma regular, pregunta en SEMOVI qué licencia te registrarán en esa validación. Es mejor saberlo antes de una revisión en la calle que después.
¿Quién tramita la Constancia de Registro Vehicular?
La empresa. El reglamento capitalino la pone a cargo de la persona moral que opera la plataforma, que paga los derechos por cada auto. Tú subes en la app los documentos que te piden (tarjeta de circulación, fotos del auto, placa delantera, número de serie, holograma y factura) y la plataforma los envía a SEMOVI. La constancia dura un año y debes llevarla en el auto junto con la tarjeta de circulación.
¿Puedo dar viajes de pasajeros en moto por aplicación?
En la Ciudad de México, no. El reglamento impide registrar motocicletas para obtener la Constancia de Registro Vehicular y prohíbe prestar el servicio en moto, con multa de 100 a 200 UMA por unidad para la empresa y envío del vehículo al depósito. Repartir comida en moto es distinto y sí está permitido con licencia A1 o A2. En otros estados la regla puede variar: pregunta antes de registrarte.
¿Cuánto tarda en salir la licencia E1?
SEMOVI no publica un plazo fijo para la tipo E, y depende sobre todo de cuándo consigas cita y acredites las evaluaciones médica, de capacitación y de pericia. Lo práctico es reunir antes todos los documentos, incluido el comprobante de estudios sellado, que es el que más gente olvida. El pago puede tardar en reflejarse, así que no lo dejes para el día de la cita.
¿La licencia E1 me sirve para manejar mi auto particular?
Sí. El artículo 126 del reglamento establece que la licencia tipo E autoriza también a manejar los vehículos que requieren licencia tipo A, así que con ella puedes usar tu auto fuera de la app sin cargar otra licencia. Lo que no cubre es la motocicleta: para eso necesitas la A1 o la A2. Si un día dejas la aplicación, la E sigue vigente hasta su fecha de vencimiento, y al renovar puedes volver a la tipo A, que es más barata.
Los requisitos de las plataformas y las cuotas cambian sin mucho aviso; antes de pagar, confirma con la autoridad de movilidad de tu estado y en la app.
¿Tienes más dudas con el auto? En trámites vehiculares reunimos licencias, placas y verificación estado por estado. Y si aún no tienes ninguna licencia, el primer paso es sacar tu licencia por primera vez.